我国的冷弯型钢产品一般按断面形状大致分为开口断面型钢和沉默断面型钢。开口断面型钢是简略的，易于制作，如槽钢、帽型钢、端墙横带等。铁道卡车耐大气腐蚀冷弯型钢中的侧柱、端墙横带、下侧梁等都是开口断面型钢。
   大型冷弯型钢沉默断面型钢也被称为空心型钢，如方、矩型等，中型冷弯型钢铁道卡车冷弯型钢中的C64、C62、C70的上侧小型冷弯型钢梁，都归于沉默冷弯型钢。
    冷弯型钢按尺度标准分类话又大致分为：大型冷弯型钢，中型冷弯型钢，小型冷弯型钢，宽幅冷弯型钢。其间大型冷弯型钢质料打开尺度为：厚度4-16mm宽度300-1200mm；中型冷弯型钢质料打开尺度为：厚度2-5mm宽度100-450mm；小型冷弯型钢质料打开尺度为：厚度0.5-3mm宽度300-200mm；宽幅冷弯型钢：质料打开尺度为：厚度0.3-6mm宽度700-1600mm。
   无论是哪一种冷弯型钢，在轧制的时候会发生变形，一方面是塑性变形，还有一方面是弹性变形。金属晶体在外受外力时发作歪扭和拉长，当外力未超越原子间的结合力时，去掉外力之后晶格便会由变形的状况康复到原始状况，也是未超越金属本弹性极限的变形叫做金属的弹性变性。
   当加在金属晶体上的外力超越其弹性极限时，去掉外力之后歪扭的晶格和破碎晶粒不能康复到原始状况，这种变形叫做塑性变形，从而形成了我们所需的不同规格形状的冷弯型钢。

C型钢产品在行业中有广泛的应用范围，这是大家都知道的事实，特别是在钢结构中。其实除了这方面，C型钢在矿井中的使用也得到了更多的肯定，主要包括哪些方面呢？
 首先在矿井中，免不了要用到一些支撑支护部件，为了保证部件的稳定性，基本选用的都是C型钢，可见它可以作为矿井巷道、矿井巷道二次支护、穿山隧道的支撑支护等产品的理想选择。
 其次，大家所知的矿井巷道可缩性金属支架也都是用C型钢制作而成的，从而有效解决了矿井在掘进过程中的支护难题，同时可缩性、稳定、承载能力等方面都有了明显的提高。
在C型钢设备钢结构中，由于型材截面较为开展，各组成板件的宽厚比往往较大，截面容易凸曲。设计中允许板件产生局部失稳，利用板件屈曲后强度是发挥这类构件经济效益的重要手段之一。
 为了用料经济，通常在可以和变形也可容忍的条件下使用较大容许应力。对于轻荷载，使用薄的板件，只以其一部分作为压杆或梁的有效截面，允许其发生较大变形，当是符合我们希望的。
 这样，就提出了一个以利用板的屈曲后强度为特点的“有效宽度”概念。在有效宽度概念中，认为当板局部屈曲应力已被超过后，则板只有一部分宽度在承受载重方面是有效的。板的这个有效区域在加劲肋附近和拐角处。在这样的区域，在构件破坏以前，板的应力将接近或确实达到屈服强度。
 若按全截面有效来计算纵向弯矩使船体发生的挠度，实际挠度值比计算值为大。若在计算中只将和加劲肋相连的板按其宽度等于板厚的40到50倍的部分认为有效，和肋共同承受纵向弯矩来考虑，计算结果就较为。